Немецкие вокзалы: при выходе на перрон не забудьте сфотографироваться

Самый инновационный вокзал Европы Berlin Hauptbahnhof успел стать узнаваемым символом немецкой столицы Увеличить картинку (© © picture alliance) Времена, когда городской вокзал ассоциировался с грязной клоакой, для немцев ушли в прошлое. В Германии давно поняли: вокзал и есть лицо города. Зал ожидания, пути и кассы, а не ратушу или соборную площадь видит прибывший в город гость. Germania-online отыскала самые запоминающиеся «лица» Германии. 

На днях в Германии в очередной раз выбрали железнодорожные вокзалы года. Первенство досталось сразу трем городам – Бремену, Ашаффенбургу и Бад-Шандау. Рейтинг самых привлекательных городских вокзалов был составлен организацией Allianz pro Schiene. «Сказочной постройкой, которая осуществляет Бременский вокзал Увеличить картинку (© © picture alliance) все повседневные желания пассажиров» назвали члены жюри выложенный красным кирпичом вокзал Бремена. Особенно была отмечена украшающая здание настенная мозаика с изображением бременских музыкантов. Вокзал баварского Ашаффенбурга завоевал почетный титул благодаря «непривычной роскоши», которой он обзавелся после капитального ремонта в 2011 году. А вокзал Бад-Шандау, что в Саксонии, покорил жюри своей особой привлекательностью для эко-туристов.

История городских вокзалов началась в Германии с открытием железнодорожного сообщения. Первые появившиеся поезда привели в восторг кронпринца Фридриха Вильгельма, воскликнувшего: «Эти колесницы невозможно остановить. Они обойдут весь мир!». В 1835 году был проложен первый маршрут, соединивший города Нюрнберг и Фюрт. Первый вокзал в Нюрнберге построили по образцу станций почтовых карет – исключительно практично, без каких-либо излишеств. Сегодня Нюрнбергский вокзал считается одним из крупнейших транзитных узлов Европы: 25 путей, 21 перрон и каждый день 466 поездов и более 180 тысяч пассажиров. Изначально соответствовавший канонам неоготики, в 1900 году вокзал был перестроен в традициях необарокко. Символ исторического здания – ракушечник, украшающий внешний фасад здания, подъезды вокзала роскошно отделаны и демонстрируют символы технического прогресса. Зал, в котором сейчас расположен центр обслуживания пассажиров, оформили в начале XX века в стиле модерн с мозаиками на стенах и лепниной на потолке. Это единственный из вокзальных залов, переживший войну. Центральный вокзал Лейпцига Увеличить картинку (© © picture alliance / ZB)

Самой большой головной железнодорожной станцией Европы считается Центральный вокзал Лейпцига, построенный в самом начале XX века. Длина его фасада – 298 метров. К моменту своего открытия (в 1915 году) он уже превосходил Франкфуртский вокзал и был одним из самых больших в мире. За право стать автором сооружения боролись 76 архитекторов, и в итоге победил проект двух дрезденских профессоров – Уильяма Лоссова и Макса Ханса Кюне. После Второй мировой вокзал пережил две реконструкции, но по сей день он считается не только транспортным узлом, но и исторической достопримечательностью. После последней перестройки в конце 90-х здесь появился «Променад Центрального вокзала» – трехэтажных торговый центр, в котором разместились почти полторы сотни магазинов и ресторанов. Кстати, вокзал Лейцига был признан альянсом Allianz pro Schiene «вокзалом года – 2011».

Символом современности и, несомненно, одной из главных достопримечательностей сегодняшнего Берлина, служит центральный столичный вокзал Berlin Hauptbahnhof, открытый в мае 2006 года аккурат к Чемпионату мира по футболу. Самый молодой, самый современный и самый инновационный вокзал в Европе ежедневно пропускает 225 поездов дальнего следования, 325 поездов местного сообщения и более 600 городских электричек. Проект архитектора Майнхарда фон Геркана называют шедевром современной инженерной мысли. Особенность конструкции такова, что стеклянный корпус гиганта пропускает солнечные лучи до самого нижнего уровня, и даже под землей создается впечатление свободного пространства. Здание увенчано стеклянным куполом вытянутой формы гигантских размеров – 85 на 125 метров. А в саму стеклянную поверхность купола интегрирована фотогальваническая энергетическая установка.

Инновационным центральный вокзал Берлина называют не просто так: в его конструкции много новых, уникальных деталей, например, специальные ребристые пластинки, служащие ориентирами для слепых пассажиров. Или бетонное основание для рельсов, благодаря которому поезда приезжают и отъезжают не с грохотом (как по привычной щебенке), а почти бесшумно. Платформа вокзала в Ильцене Увеличить картинку (© © picture-alliance / DUMONT Bildarchiv) Встречаются среди «городских лиц» Германии и действительно необычные. Вокзал в нижнесаксонском городе Ильцене – настоящее произведение искусства, созданное знаменитым австрийским архитектором Фриденсрайхом Хундертвассером. «Вокзал – пестрый, словно фантастический мир сказок!» – так озвучил идею будущего вокзала вдохновленный архитектор. Перестройка обычного вокзала в арт-объект заняла 4 года и обошлась в 10 миллионов евро, зато теперь Bahnhof Uelzen служит не только местом прибытия и отправления поездов, но и зданием, посмотреть на которое приезжает сотни тысяч туристов в год. Для гостей по вокзалу устраиваются даже специальные экскурсии. Удивительная постройка совсем не имеет углов, одни элементы незаметно переходят в другие и при этом ни разу не повторяются. Особое восхищение искусствоведов вызывает ломаная мозаика, что украшает привокзальные туалеты и сама по себе является произведением искусства.

16.10.2012

www.germania-online.ru

Немецкие вокзалы: при выходе на перрон не забудьте сфотографироваться

Stadtplan